În urmă cu 6 luni a luat naștere divizia Formula E în domeniul curselor cu automobile de mare viteză. Fiind obișnuiți cu diferite denumiri ale acestui sport (#Formula 1, Formula 3000), pentru unii ar însemna o simplă schimbare a clasei din care vor face parte motoarele, când defapt litera E provine de la cuvântul "Electric".

S-a adoptat o tehnologie nouă în domeniul curselor de Formula, în care monoposturile nu vor mai fi influențate de câtă benzinăeste arsă, ci de câtă putere electrică va fi eliberată spre dezvoltarea cuplului necesar pentru mobilizarea pe circuit, motoarele pe baza de cărburant fiind înlocuite cu motoare electrice de mare putere, acestea dezvoltând o putere maximă de 200 kW (270 CP), fiind posibilă o accelerație de la 0 la 100 km/h în 3 secunde, cu o viteza maximă de 225 de km/h.

Anunțuri
Anunțuri

Având în vedere că rezervorul de benzină este inutil unei astfel de mașini, modificările necesare au fost făcute prin înlocuirea acestuia cu o serie de acumulatori având o greutate de 320 de kilograme.

Șoferii acestor monoposturi au fost instruiți în arta economisirii de energie pentru a rula cât mai mult pe circuit, fără a fi necesară oprirea prea deasă la standuri pentru reîncărcarea sau schimbarea acumulatorilor, deși fiecare echipă din cele 10 participante momentan vor avea la dispoziție două mașini, în cazul în care una dintre acestea este pe cale de a se descărca complet.

Regulile sunt asemănătoare campionatelor anterioare, gen Formula 1, cu mici adaptări în privința modului de organizare a evenimentelor:

Vor fi două sesiuni de antrenament și una de calificare în care șoferii vor avea unda verde în folosirea modului "de putere" a mașinii care consta în dezvoltarea unui cuplu și a unei puteri maxime pe durata întregii sesiuni;

Cursa în sine se va desfășura în mod normal, singura diferența fiind faptul că șoferii au voie o singură oprire la standuri pentru a-și schimba mașina.

Anunțuri

Un lucru foarte interesant și diferit fata de cursele clasice cu care suntem obișnuiți de atâția ani este acest schimb de moduri de consum care are loc între sesiuni. Anterior a fost menționat că un mod "de putere" va fi folosit pe perioada celor două sesiuni de antrenament și pe durata celei de calificare. Acest lucru înseamnă că toți cei 270 de CP vor fi folosiți fără restricție de către șoferi pe durata acestei perioade, etapele respective fiind foarte scurte (10 minute) nefiind necesară economisirea energiei într-un mod optim.

În ziua cursei, regulamentul impune ca fiecare echipă să activeze modul de economisire a energiei pentru mașina, iar acest lucru va duce la reducerea puterii mașinii pentru o autonomie mult mai mare pe durata cursei, tactica principală a fiecarui șofer fiind economisirea energiei pentru momente în care acesta dorește să "stoarcă" acumulatorii pentru o depăsire în viteza. #Autovehicul

Sezonul curent de Formula E se va sfârși pe data de 28 Iunie, următorul fiind planificat să înceapă anul acesta din luna Septembrie pânî în Iunie 2016.