Misterul construirii piramidelor din Egipt a constituit timp de secole obiect de studiu pentru oamenii de știință din întreaga lume. În timp ce unii teoreticieni ai conspirației au sugerat că extratereștri ar putea fi implicați în această enigmă, în mod deloc surprinzător, oamenii de știință și arheologii nu au fost convinși de aceste teorii, foarte atractive pentru scenariștii de filme științifico-fantastice. Cotidianul Daily Express a publicat în ediția sa electronică, un articol în care oamenii de știință prezintă dovezile care explică modul în care au fost construite aceste capodopere de inginerie antică.

Timp de secole a fost unul dintre cele mai mari mistere ale lumii, dar noi dovezi arată cum egiptenii au reușit să transporte blocuri de 2,5 tone pe distanțe de peste 800 de km, blocuri din calcar și granit din care a fost construit mormântul faraonul Khufu în anul 2.600 înainte de Hristos.

Anunțuri
Anunțuri

Piramidele au fost construite din ordinul faraonilor, care recrutau arhitecții și inginerii de rang înalt ai vremii, pentru a supraveghea construcția lor. Dar lucrările de construcție efectivă au fost lăsate în sarcina unei armate de sclavi, care se crede că au lucrat pentru construcția acestor edificii, doar în schimbul hranei.

Un sul antic de papirus care a fost găsit în portul de coastă Wadi Al-Jarf, a dat o nouă perspectivă asupra rolului jucat de bărcile egiptene în construcția Piramidei din Gizeh. Cu o înălțime de 146 m (astăzi doar 138 m), Marea Piramidă din Gizeh a fost cea mai mare structură construită de om pe Pământ până în Evul Mediu.

Descoperirea unui papirus antic, care prezintă o barcă de ceremonie și un sistem ingenios de canale cu apă, au scos la lumină infrastructura creată de constructori pentru transportarea enormelor blocuri de piatră necesare construcției.

Anunțuri

Materialul arheologic detaliază modul în care mii de muncitori calificați au transportat 170.000 de tone de calcar de-a lungul Nilului în bărci de lemn ancorate cu frânghii și dirijate de aceștia.

Papirusul a fost scris de un supraveghetor pe nume Merer, fiind singurul document de primă mână care explică modul de construcție al Marii Piramide și descrie în detaliu cum au fost expediate blocurile de piatră din calcar și granit din aval de Tura, spre Gizeh. În jurnalul său, Merer descrie de asemenea, modul în care echipa sa a fost implicată în transformarea peisajului, prin deschiderea unor ecluze gigantice prin care s-a deviat apa din Nil, aceasta fiind dirijată spre piramidă prin canalele create de om.

Arheologul Mark Lehner, a descoperit dovezi ale unei căi navigabile pierdută sub platoul prăfuit din Gizeh. El a spus: "Am definit bazinul central al canalului, care credem că a fost principalul traseu de livrare al blocurilor de piatră la poalele platoului Gizeh". Noile descoperiri au fost prezentate într-un nou documentar, Marea Piramidă a Egiptului.

Anunțuri

În documentar, echipa de arheologi care a descoperit barca ceremonială concepută pentru a-l conduce pe faraonul Khufu pe ultimul drum spre viața de apoi, oferă noi perspective asupra construcției navelor egiptene. Echipa de specialiști a restaurat panourile din lemn folosite la construcția acestor bărci, înainte de a le scana cu un laser 3D pentru a afla cum au fost asamblate, aceștia descoperind că ele au fost îmbinate folosind bucle de frânghie.

Există aproximativ 138 de piramide egiptene care au supraviețuit timpului, Marea Piramidă din Gizeh de lângă Cairo fiind cea mai faimoasă dintre acestea. #Marea Piramidă #Mister