Cauza prăbuşirii avionului Boeing 737-800 al companiei aeriene FlyDubai ar fi fost determinată de o eroare umană, agravată şi de lipsa de coordonare între cei doi piloţi în momentele critice cu care s-au confruntat pe durata aterizării, conform obozrevatel.com. De altfel, conform datelor înregistrate de "cutia neagră", neînţelegerile între cei doi au început cu aproximativ două ore înainte, fiecare dintre ei pretinzând că ştie mai bine ce are de făcut pentru a aduce cu bine aeronava la sol, în condiţii de vreme extrem de nefavorabilă. Şi ceea ce e mai grav, divergenţele s-au acutizat chiar înainte de cea de a doua încercare de aterizare, unul dintre ei continuând să insiste că încă nu e momentul potrivit pentru această manevră, astfel încât s-a ajuns la o veritabilă stare de conflict, cu consecinţe letale pentru toţi cei aflaţi în avion.

Angajându-se  în  cea de-a a doua încercare de a ateriza pe aeroportul Rostov-pe-Don, echipajul zborului FZ981 a fost nevoit din nou să renunțe la aterizare din cauza aceloraşi condiţii meteorologice nefavorabile. Datorită divergenţelor dintre cei doi, ambele încercări de aterizare au fost efectuate în regim de pilot automat, dar au fost împiedicate de condițiile meteorologice. Din cauza vântului potrivnic, care bătea în rafale puternice, a funcţionat prost aşa numitul aparat de tiraj automat, care asigură mișcarea aeronavei Boeing pe traiectoria de aterizare sau de decolare în regim de pilot automat.

Avionul fiind la o altitudine de aproximativ 270 m și la aproximativ 6 km distanţă de pista de aterizare, unul dintre piloți a apăsat tasta TOGA (Take off. Go around), determinând aparatul de zbor să schimbe traiectoria în sensul unei mişcări circulare, în al treilea cerc și a dezactivat pilotul automat, preluând controlul aeronavei în regim manual. Cu alte cuvinte, pilotul urma să determine el însuşi tangajul sau unghiul de înclinare-ridicare al avionului, concentrându-se pe așa-numitele săgeți directoare de pe monitorul aparatului.

Majoritatea experţilor sunt de părere că piloţii aeronavei Boeing 737-800 al companiei aeriene FlyDubai nu au ţinut cont de specificul trecerii de la aterizarea în regim de pilot automat la decolarea controlată manual. Dacă trecerea s-ar fi petrecut în regim de pilot automat, computerul de bord ar fi reglat şi modificat lent poziţia tuturor eleroanelor, ţinând situaţia sub control. Cum însă pilotul s-a grăbit să tragă de manşă în mod instinctiv, cârma şi stabilizatorul au fost puse brusc în regim de decolare manuală, astfel încât avionul s-a cabrat violent, zvâcnind cu toată puterea în sus, întocmai ca un avion de vânătoare. Nefiind adaptat unor asemenea salturi, uriaşul avion a început să piardă înălţime.

În acele momente de tensiune maximă, conflictul între cei doi piloţi pare să fi izbucnit din nou, astfel încât aceştea au început să se certe, fiecare acţionând de capul lui, cu consecinţe dintre cele mai dezastruoase. Mai exact, pilotul conductor continua să tragă de manşă, căutând să accelereze viteza aparatului de zbor în regim de decolare, în timp ce colegul său încerca să schimbe tangajul în jos, împingând manşa şi strigând disperat:"Stai!"..."Încotro?!"..."Ce naiba faci?!"..."Stai!"..."Stai!"... În consecinţă, situaţia a ieşit de sub control, computerul de bord primind semnale contradictorii din partea celor două manşe care, în mod normal, ar fi trebuit să acţioneze la unison.

Ceea ce a urmat se ştie, 62 de oameni pierzându-şi viaţa în tragedia aviatică.

#Rusia #Accident