Înainte ca pasagerii să fie aspirați pur şi simplu din avionul condamnat, acesta a efectuat nişte manevre inexplicabile, iar flashul de căldură detectat de un satelit al SUA sugerează că o bombă a cauzat această tragedie.

Avionul a avut o traiectorie bruscă în sus, apoi în jos, de două ori, înainte de a cădea de la 10.000 de metri altitudine, după ce a fost lovit de un „impact extern", au dezvăluit şefii companiei aeriene care operau zborul. Informaţiile au fost publicate în ediţia online a cotidianului Daily Mail.

Pasagerii prinşi în centurile de siguranţă pe locurile lor au fost pur şi simplu aspiraţi afară din avionul Airbus A321, printr-o gaură în partea din spatele aeronavei, atunci când coada a fost spulberată, la 23 de minute după ce acesta decolase din staţiunea egipteană Sharm El Sheikh de la Marea Roşie.

Avionul a urcat de două ori brusc aproape 1.000 de metri în trei secunde, înainte de a cădea brusc 1.000 de metri câteva clipe mai târziu, în ultimele minute înainte să dispară de pe radar, prăbuşindu-se în Peninsula Sinai, toţi cei 224 de pasageri şi echipajul pierzându-şi viaţa.

Ştirea cea mai importantă vine de la oficialii americani, care susţin că un satelit american dotat cu senzori în infraroşu, a detectat un flash de căldură pe traseul aeronavei, cu câteva secunde înainte ca avionul să se prăbuşească, sugerând astfel o posibilă explozie la bord.

Datele nu arată că flashul de căldură era în deplasare în acel moment, aşa cum ar fi în cazul în care o rachetă sol-aer ar fi fost lansată în direcţia avionului.

În schimb, dovada din satelit ilustrează faptul că a fost doar o singură explozie de căldură puternică pe traiectoria avionului.

Acest fapt a deschis acum posibilitatea enunţării şi altor posibile cauze ale prăbuşirii avionului, cum ar fi o bombă la bord, o explozie a unui rezervor de combustibil sau a motorului ca urmare a unei defecţiuni mecanice. Între timp, primele sicrie cu victime, care au inclus şi 17 copii, au fost aduse acasă în #Rusia luni.

Şefii de la compania Metrojet, cea care a efectuat fatidicul zbor, au exclus un defect sau eroare tehnică de pilotaj, indicând faptul că o bombă sau o rachetă a doborât avionul. Alexander Smirnov, director general adjunct al companiei aeriene, a declarat: „Singura explicaţie posibilă ar putea fi un impact extern în avion".

El a refuzat să spună ce tip de impact ar fi putut cauza accidentul, dar a spus că aeronavele Airbus sunt foarte sigure şi nu ar cădea datorită unei erori grave de pilotaj, deoarece sistemele lor automate de bord ar corecta greşelile echipajului.

Căpitanul nu a efectuat nici un apel de pericol către controlorii de trafic înainte de #Accident, au declarat şefii companiei aeriene, contrazicând astfel declaraţiile anterioare ale unui oficial egiptean care sugera faptul că pilotul a cerut prin radio permisiunea de aterizare pe cel mai apropiat aeroport din cauza unor probleme tehnice.

Analistul militar britanic Paul Beaver, crede că cea mai probabilă cauză a accidentului este cea provocată de o bombă la bord.

El a spus că este sigur că Statul Islamic, care a susţinut iniţial că a doborât avionul, nu dispune de un sistem de rachete capabile să lovească la altitudinea de croazieră a unui avion de pasageri.

În memoria victimelor ucise în teribilul accident de avion, în Rusia au fost decretate trei zile de doliu naţional. #Statul Islamic