Companiile aeriene au început modificarea rutelor de zbor după ce un reglementator de aviaţie al Uniunii Europene a emis o avertizare de pericol pentru avioanele care zboară pe coridoarele aglomerate de deasupra regiunii devastate de război. Informaţia a fost difuzată de cotidianul Daily Express în ediţia sa electronică. Încă din momentul anunţului, unele companii aeriene, inclusiv Air France, şi-au ajustat rapid rutele.

Companiilor aeriene şi autorităţilor aviatice li s-au comunicat de către Agenţia Europeană de Siguranţă a Aviaţiei, ieri, că "înainte de a ajunge în #Siria, astfel de rachete trebuie să treacă obligatoriu prin spaţiul aerian de deasupra Mării Caspice, Iran şi Irak, pe rute de zbor care sunt utilizate de către avioane de transport comercial".

Rachetele de croazieră ruseşti sunt lansate din Marea Caspică până la distanţe de aproximativ 1500 de kilometri vizând obiective ale Statului Islamic. Atacurile au început săptămâna trecută.

Atenţionarea a venit cu puţin timp înainte ca anchetatorii olandezi să anunţe astăzi, concluziile privind catastrofa zborului MH17, care a fost doborât anul trecut din cauza unui conflict violent similar în Ucraina. Un raport în cauza dezastrului zborului MH17, al companiei Malaysia Airlines în care şi-au pierdut viaţa şi 10 cetăţeni britanici, a confirmat astăzi că avionul a fost doborât de o rachetă rusească de tip BUK. Un total de 298 de oameni aflaţi la bord pe ruta, Amsterdam - Kuala Lumpur, în avionul de tip Boeing 777, au murit în estului Ucrainei în urma doborârii avionului de către separatiştii pro-ruşi. 

Raportul oferă doar o explicaţie parţială cu privire la ceea ce s-a întâmplat, însă nu spune cine poartă "vina sau răspunderea" pentru tragicul eveniment. Această sarcină cade în responsabilitatea unei anchete penale separate, efectuate de către Biroul Olandez al Procurorului Naţional, investigaţie care este în curs de desfăşurare. DSB (Dutch Safety Bord – Agenţia de investigaţii a siguranţei zborului) s-a concentrat pe ceea ce a provocat accidentul şi problemele de zbor ce pot apărea la traversarea zonelor de conflict. Aceasta a spus că spaţiul aerian de deasupra zonei de conflict ar fi trebuit să fie închis pentru avioanele de pasageri. Ancheta a fost condusă de Olanda din cauză că 196 dintre victime aveau cetăţenia olandeză.

Preşedintele DSB, Tjibbe Joustra, a informat rudele victimelor despre conţinutul raportului de la Haga, înainte de a-l prezenta presei în această după-amiază la baza aeriană Gilze-Rijen din sudul Olandei.

Dezastrul MH17 a urmat dispariţiei în martie anul trecut, a zborului MH370 tot al companiei Malaysia Airlines, care zbura de Kuala Lumpur la Beijing cu 239 de pasageri la bord. #Accident #Razboi