Stim cu totii ca in fiecare zi apar inventii care mai de care mai ciudate dar si folositoare cum ar fi cazul de fata. Cine ar fi crezut ca banalul ulei de prajit ar putea deveni combustibil?

Recent, o companie chinezaa dorit sa convinga oamenii sazboare cu o aeronava care foloseste un biocombustibil putin mai iesit din comun, unul extras din uleiul de gatit reciclat si elaborat de Sinopec, o rafinarie din China.

În premiera, weekend-ul trecut, Hainan Airlines, o companie aeriana chineza, a efectuat primul zbor în care s-a folosit uleiul de gatit din restaurante pe post de combustibil.

Sambata, aeronava Boeing 737 a decolat din Shanghai cu 100 de pasageri la bord şi cateva ore mai tarziu a aterizat fara probleme în Beijing.

Conform purtatorului de cuvant al companiei aeriene Boeing, avionul a utilizat biocombustibil în proportie de 50% dobandit din "ulei de gatit folosit, colectat din restaurante din China" si combustibil conventional in proportie de 50%.

Compania care a realizat acest combustibil a fost dur criticata in documentarul "Under the Dome", insa experimentul s-a dovedit a fi un real succes.

In declaratia data de reprezentantii companiei se arata ca "Acesta reprezinta un angajament serios pentru Sinopec, unul de a avansa continuu inovatiile stiintifice si tehnologice, precum si promovarea dezvoltarii ecologice, cu emisii reduse". potrivit presei locale

Oficialii chinezi considera aceasta realizare ca fiind si o reusita in lupta cu combaterea poluarii, iar in acest fel promoveaza un mediu ecologic. In prezent, este cunoscut faptul ca cea mai grava problema cu care se confrunta aceasta tara este poluarea. Chiar daca dupa Statele Unite, China este cea mai populata tara din lume, nu a reusit sa combata aceasta problema, gradul de poluare fiind in crestere.

Un scandal care a tinut timp de cateva luni prima pagina a ziarelor si care a zguduit Beijingul a fost cel al uleiului de prajit ars si reciclat. Acest tip de ulei era adunat de catre patronii restaurantelor si il revindeau ca nou.

Trebuie precizat ca in urma cu 3 ani, mai precis in 2012, a avut loc primul zbor al unei aeronave care a decolat din Ottawa si care utiliza in totalitate biocombustibilul. Incepand din acel moment, amestecul de biocombustibil si kerosen a devenit carburantul numarul unul.

In prezent, numarul aeronavelor comerciale care utilizeaza amestecul de combustibil traditional pe baza de petrol cu biocombustibili este in continua crestere.