Recunosc ca mereu ma surprinde cate ceva la politicienii romani. Nu ca au probleme cu legea, multi dintre ei, aceasta a devenit obisnuinta. Ma surprinde ca oamenii care fac legile noastre, cad cu "brio" la cunostintele despre legislatia europeana.

Bunaoara, tot invocand pericolul reprezentat de "bulgaroaice", "englezoaice", "italience", adica masini, conduse de romani, dar inmatriculate in Bulgaria, Marea Britanie, Irlanda sau Italia, s-au gandit sa de a o lege ca masinile cu acest statut sa circule 90 de zile. Personal as fi de acord cu ei, dar le recomand sa puna mana pe textul Tratatului de la Maastricht, din 1992, sa vada ca Romania, venita in UE, cam 15 ani mai tarziu, adica in 2007, a fost de acord cu "libera circulatie a bunurilor, serviciilor si persoanelor", o conditie sine qua non a calitatii de membru al Uniunii Europene.

Anunțuri
Anunțuri

Ca ei citeaza experienta politistilor, a oamenilor care au avut accidente, ca exista asigurari false etc, sunt realitati, dar intr-un stat de drept, treaba Politiei e sa vegheze la respectarea legilor, nu sa le faca.

Ma intreb si eu asa ca un roman, sa-i zicem Ion, Gheorghe, Vasile, Marin care ar avea o astfel de masina. Legea ii da voie sa circule cu ea, in baza unei procuri, incedintate de un proprietar, persoana fizica sau juridica. Romania il lasa 90 de zile. Daca el in a 88-a zi, pleaca frumusel la Vidin, Dobrici sau Ruse si schimba procura? O procura bulgareasca nu e mai mult de 25-30 de euro. Poate fac bulgarii o reducere "al inclusive", ca la turism si proiectul de lege romanesc devine maculatura. Ori, isi iau romanii viza de flotant prin satele si orasele bulgaresti de pe langa Dunare si atunci, iar n-au ai nostri ce sa le faca.

Anunțuri

Politia romana o sa stea sa-i numere zilele cat sta acea masina in Romania? Sau cat sta romanul prin Bulgaria si cat prin Romania? Sau e obligata firma bulgareasca sa dea raportul Politiei Romane cate masini are in parcul ei auto? Sau persoana fizica din Bulgaria ce ocupatie are si cate masini are pe numele lui? Treaba cu "rablele" de Bulgaria, iar e greu de digerat. Romanii de rand, din cauza taxei de timbru (care a obligat nume grele din Romania sa-si duca "rablele" de 50 000-100 000 de euro la sud de Dunare), tin de vechea lor masina, inmatriculata in Romania (nu le-o cumpara nimeni la transcriere, pentru ca taxa de 5-10 ori mai mare decat valoarea masinii) si nu stiu sincer cum de reusesc sa-si faca ITP (inspectia tehnica periodica) la noi, odata la 2 ani, pe cand la bulgari, ea e obligatorie in fiecare an.

Ce se intampla daca si romanilor din strainatate li s-ar intampla acelasi lucru? Degeaba se invoca situatia din Germania, ca ai voie un numar limitat de timp, acolo a cumpara o masina e un lucru usor, rapid, nu ca la noi.

Anunțuri

Dragii nostri de politicieni or sa dea legea, Comisia Europeana o sa o considere non-europeana, ca si taxa de inmatriculare, timbru, cum s-o mai fi numind. Atunci poate ca o sa primim sanctiuni, pe care tot noi le vom plati. Asta din ambitia unor politicieni care vor sa dea bine pe sticla. Sa nu-mi spuna mie cineva ca soferii de masini cu numere de Romania sunt sfinti, iar ceilalti, cu masini inamtriculate in statele sus-mentionate sunt infractori. Sau ca toate masinile inmatriculate in Romania sunt exemplare la capitolul stare tehnica! Parol!