Cand apare un produs sau un serviciu, el este scump. Asta deoarece toti care isi permit vor sa-l aiba. Cu timpul insa, dupa ce serviciul sau produsul are priza mare, numarul celor care au acces la el creste deoarece scad preturile si, implicit, si calitatea.

Conform adevarul.ro, copilotul de 28 de ani care ar fi provocat tragedia aviatica din Alpii francezi, ar fi suferit din cauza suprasolicitarii si a depresiei, in 2009, ceea ce l-a determinat sa intrerupa cursurile scolii de piloti pentru curse comerciale. Ar fi reluat cursurile in 2012 iar din septembrie 2013 ar fi lucrat la aceasta companie. La ora producerii tragediei, fisa lui personala ar fi numarat 660 de ore de zbor.

Anunțuri
Anunțuri

De zece ori mai putin decat comandantul aeronavei. Experienta lui si-a spus cuvantul, atat timp cat si-a dat seama ca e ceva in neregula in momentul cand l-a lasat la mansa pe copilot. Pe inregistrarile de zbor, apare momentul in care pilotul a incercat sa sparga usa cu un topor deoarece usa de la cabina de pilotaj nu se putea deschide din exterior. Adica, pilotii trebuiau protejati de o agresiune din afara. Acum, agresorul era in interior. Nimeni nu stie ce l-a determinat pe copilot sa indrepte, fara remuscari, avionul spre munte. Sa moara, luand cu el inca 149 de vieti. Oameni care au platit un bilet low-cost, dar care si-au pus toata increderea in companie. Multi poate nu calatoreau pentru prima data pe aceasta ruta. Nu si-au imaginat ca daca iau o cursa low-cost isi incredinteaza viata în mainile unui pilot zdruncinat psihic.

Anunțuri

Nici comandantul nu a crezut ca daca iese din cabina, va fi ultima data cand se va mai afla intr-un zbor.

Ciudat este ca testele de pricepere si cele medicale fusesera promvate fara probleme de copilot. Conform europafm.ro, copilotul ar fi ascuns faptul de angajatorii sai, ca primise o scutire medicala, potrivit careia inclusiv in ziua in care s-a urcat in avion, trebuia sa urmeze un tratatment si sa ramana la sol. Scutirea a fost gasita rupta la una din casele copilotului. Aceeasi sursa, citand informatii ale anchetatorilor, arata ca tanarul se despartise de iubita lui si ca nu s-ar fi gasit bilete de adio sau alte elemente de natura sa arate convingeri religioase care l-ar fi predispus la terorism.

Practic, nu putem sa spunem decat faptul ca inmultirea serviciilor aeriene atrage dupa sine o scadere a calitatii. Sunt multe companii care, din dorinta de extindere, sunt dispuse sa angajeze oameni cu o calificare rapida, nevoiti sa lucreze pe bani putini. Un pilot bun se formeaza dupa ani de munca.

Anunțuri

Dupa cum, un pilot bun trebuie platit bine.

Mult timp, fostii piloti militari din tarile estice s-au reprofilat catre aviatia civila din statele vestice. Sau pilotii pensionati de pe marile curse internationale s-au orientat spre companiile low-cost. Dar, problema o constituie cei care cresc pe langa ei. Oameni care au probleme, pe care simplele teste psihologice sau de personalitate nu le scot la iveala si care ajung sa comita veritabile tragedii.