De mai bine de 25 de ani s-au perindat la conducerea Ministerului Transporturilor o multime de ministri plini de promisiuni la preluarea mandatului , laudandu-se cu proiecte de autostrazi in toata tara. Dintre somitatile ce au distrus transporturile din tara noastra in timp ce ei au acumulat averi colosale , amintim pe Traian Basescu cu 3 mandate , Radu Berceanu si Anca Boagiu cu doua mandate , Miron Mitrea , Ludovic Orban si Dan Sova cu cate un mandat. 
Ultimul ministru numit pe aceasta functie , Ioan Rus , care a mai fost ministru de Interne in guvernarea lui Adrian Nastase s-a dovedit plurivalent , tinand cont de diferentele dintre cele doua ministere. Aidoma antecesorilor sai , si-a inceput mandatul plin de entuziasm ce s-a dezumflat cu trecerea timpului , demonstrand inca o data dificultatea conducerii acestui minister datorita mafiei ce exista in acest sector. 
Urmand aceeasi linie de reconversie profesionala a majoritatii politicienilor nostri care pot trece de la conducerea unui minister la altul cu o lejeritate incredibila , distinsul domn Ioan Rus a anuntat de curand ca inceperea lucrarilor la autostrada Comarnic-Brasov a fost amanata din cauza ca bugetul tarii nu poate suporta aceasta investitie. Era logic din moment ce pretul unui kilometru de autostrada construit in Romania este cel mai scump din lume. 
De ani buni posesorii de autovehicule din Romania au platit si platesc in continuare o multime de taxe de drum , rovignete sau taxe la statia de carburanti (cele ce intra in pretul la pompa , per litru) dar soselele noastre sunt praf si pulbere in timp ce "regii asfaltului" prospera de la un altul acumuland averi uriase din plombarea la infinit a gropilor de pe carosabil. 
Acest proiect de autostrada , mediatizat cu surle si trambite la inceputul anului trecut de catre premierul Victor Ponta si ministrul de atunci al Transporturilor Dan Sova s-a dovedit inca o data o alta promisiune nerespectata a puterii politice. Ca si in alte dati , suntem siguri ca s-au platit iar zeci de milioane de euro pe studii de fezabilitate executate de firme de casa ale politicienilor , studii inutile din moment ce proiectul autostrazii Comarnic-Brasov a fost abandonat.