Interzicerea noilor autoturisme pe benzină și motorină pe drumurile Uniunii Europene, până în 2030, este la prima vedere nerealistă, dacă nu vor exista mai multe stimulente din partea statelor europene și a companiilor producătoare pentru creșterea pieței automobilelor neconvenționale, spun specialiștii. Până acum, mai multe țări de pe bătrânul continent au luat măsuri în acest sens. Camera superioară a parlamentului din Germania a adoptat o propunere la începutul acestei luni pentru a opri vânzările de mașini noi cu motor pe combustie, până la sfârșitul deceniului următor. Votul a fost fără caracter obligatoriu, dar a atras atenția oficialilor de la Bruxelles și a dat un nou impuls tendinței de creștere a pieței autovehiculelor electrice în Europa, informează euronews.com.

Anunțuri
Anunțuri

După angajamentele luate prin acordul asupra climei, de la Paris, țări precum Norvegia și Olanda au început să facă schimbări în sectoarele lor de transport, în încercarea de a reduce emisiile de dioxid de carbon și implicit poluarea. Mijloacele de transport sunt responsabile, în prezent, pentru 34 la sută din producția de gaze cu efect de seră la nivelul UE, dintre care două treimi provine de la vehiculele rutiere. Dar, piata mașinilor electrice este încă mică în Europa, reprezentând deocamdată doar puțin peste un procent din totalul pieței auto a continentului. Circa 144.000 de automobile electrice au fost vândute anul trecut, iar cifrele ar putea crește până la 200.000 în 2016. În prezent există peste o jumătate de milion de astfel de vehicule pe drumurile europene.

Anunțuri

Olanda este lider al UE atunci când vine vorba de vânzările de mașini electrice, în conformitate cu raportul NGO Transport and Environment. Olandezii și norvegienii au planuri de a interzice noi autovehicule alimentate cu benzină și motorină până în 2025 și să introducă subvenții și scutiri de taxe pentru automobilele nepoluante. Marea Britanie oferă o subvenție de până la 5.000 de euro, pentru a încuraja creșterea vânzărilor de mașini electrice, în timp ce Franța înmânează un bonus de 10.000 de euro pentru schimbul unui autoturism diesel cu unul electric.

Julia Hildermeier, din cadrul NGO T& E, spune că este nerealist să se interzică mașinile noi pe benzină și motorină de pe drumurile UE până în 2030, fără ca mai întâi să existe o creștere semnificativă pe piață a celor alimentate electric. Autovehiculele electrice au dominat Salonul Auto de la Paris, în septembrie, cei mai importanți producători fixându-se pe modele ecologice, preturile mai mici la baterii ajutând această tendință. Experții spun că mașinile electrice, introduse în anii 1990, sunt acum la adolescență și au capacitatea de a schimba lumea în care trăim, deoarece chiar și cu limitarea emisiilor de gaze, autovehiculele convenționale sunt în mare parte responsabile pentru nivelul ridicat al poluării. #Uniunea Europeana #legislatie #Autovehicul