O situaţie aparent absurdă s-a înregistrat recent, atunci când firma italiană de construcţii Salini Impregilo a dat în judecată Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) pentru găurile apărute în lotul al treilea al Autostrăzii Sibiu-Orăştie. Italielii vor de la statul român despăgubiri în valoare de 120 de milioane de lei, iar instanţa care va hotărî cine are câştig de cauză este Curtea de Arbitraj Financiar Internaţional (CCI) de la Paris.

O glumă s-ar potrivit destul de bine în situaţia de faţă. deşi lucrurile sunt cât se poate de serioase. Într-unul dintre episoadele popularei emisiuni britanice Top Gear, moderatorul prezenta ultimul model de Lamborghini.

Anunțuri
Anunțuri

Timp de câteva minute, la adresa maşinii au fost spune doar cuvinte de laudă, sarcasmul de tip englezesc negăsindu-şi locul în faţa unei asemenea minuni tehnologice şi vizuale. Totuşi, la un moment dat, punctul slab a fost găsit. "Nemţii au făcut totul aproape perfect în această măşină. Nu ai, pur şi simplu, ce să-i reproşezi. I-au lăsat pe italieni să facă un singur lucru să conceapă şi să poziţioneze butonul care să deschidă trapa de la rezervor, pentru alimentare. Ghiciţi ce! Italienii l-au poziţionat atât de bine, încât de jumătate de oră mă chinui să-l găsesc. A, iată-l aici, în spatele cotierei", a spus moderatorul.

Lucruri la fel de bune ar putea fi spuse despre italieni şi în situaţia de faţă, dacă nivelul dezastrului ar mai lăsa loc de glumă. Companiei Salini Impregilo, România îi datorează faptul că a devenit prima ţară din Europa şi, probabil, din lume, în care o autostradă este demolată la doar un an de la momentul inaugurării.

Anunțuri

Se întâmpla în iarna anului trecut, atunci când, din cauza gropilor şi a crăpăturile profunde apărute în asfaltul şi în fundaţia acestei autostrăzi, specialiştii au luat decizia de a demola şi reconstrui totul, pe o lungime de 300 de metri.

De vină pentru apariţia acestei situaţii sunt atât autorităţile române, care au grăbit inaugurarea în scop pur electoral (autostrada a fost inaugurată cu doar o zi înainte de turul al doilea al alegerilor prezidenţiale din 2014. Victor Ponta era atunci atât prim-ministru, cât şi unul dintre candidaţii la cea mai importantă funcţie în stat - n.r.), cât şi constructorul italian, pentru lucrările făcute de mântuială.

Oricum ar fi însă, tot românii sunt cei care vor plăti pentru aceste nereguli. Dacă magistraţii din cadrul CCI Paris le vor da câştig de cauză celor de la Salini, statul român va trebui să plătească o despăgubire de 120 de milioane de lei, plus prelungirea termenului de predare a lucrării cu încă patru ani. #Coruptie #Guvern #Autovehicul