De câte ori nu ați auzit pe la colțuri vorbindu-se, la modul cel mai serios, despre faptul că România ar avea cele mai mari prețuri la benzină și motorină din Europa? Ei bine, realizatorul emisiunii Biziday, Moise Guran, a încercat zilele trecute să demonteze acest mit, dând analizei sale o tentă ușor sarcastică, dar fără a distorsiona adevărul. Așadar, în acest moment, prețul motorinei, la pompă, clasează țara noastră undeva pe locul al 12-lea în Europa, potrivit calculelor Eurostat, cu un cost de 1,03 Euro pentru un litru de motorină. Cea mai ieftină motorină, în Europa, poate fi achiziționată din (probabil) cea mai bogată țară din Europa: Luxemburg (0,89 Euro pentru un litru).

Anunțuri
Anunțuri

Țări „sărace”, precum Polonia, Spania sau Austria au la pompă un preț mediu sub cel din România (între 0,90 și 0,98 Euro per litru). Paradoxal, România încă mai dispune de resurse proprii de țiței, spre deosebire de celelalte țări care depind exclusiv de importuri.

Mergem mai departe și analizăm și zvonurile cum că în România am avea cel mai scump combustibil, chiar și fără taxe. Ei bine, nici aici nu-i chiar așa! Cel mai scump carburant Diesel fără taxe ar fi în Malta (0,56 Euro), în Bulgaria ar fi 0,50 Euro, iar în Spania 0,45 Euro. În România, prețul motorinei fără taxe este în acest moment de 0,44 Euro. Deci este o greșeală să spui că avem cel mai scump combustibil! Dacă ar fi să ne comparăm cu țări cu nivel de trai ridicat, atunci chiar este o problemă, cum ar Marea Britanie, Germania, Polonia.

Anunțuri

În România avem mai mult pentru că ne permitem, asta ca să fim sarcastici până la capăt. 

În România, și dacă petrolul ar fi gratuit, tot ar costa consumatorul final, și asta din cauza taxelor. Potrivit calculelor specialiștilor, dacă petrolul ar fi gratuit, consumatorul final ar trebui să plătească la pompă cam 2,7 lei pentru un litru de motorină.

Probabil că foarte mulți dintre noi ne întrebăm de ce s-a ajuns la această situație? Păi, este extrem de simplu: este un fel de „horă vicioasă”, în care joacă, unii de voie, alții de nevoie, trei actori: statul, companiile petroliere și populația. Primele două au numai de câștigat, cum altfel decât pe cârca celor din urmă. 

Haideți să și explicăm lucrurile: Petrom, Lukoil și Petromidia (via Rompetrol) pot fi considerați, fără a greși, adevărați colectori de taxe pentru statul român. Aceștia reușesc să alimenteze bugetul mai bine decât reușește însuși statul român. Este, dacă vreți, sarcastic vorbind, o privatizare a sistemului de colectare a taxelor, prin acest preț mare al benzinei, oamenii fiind nevoiți să plătescă acest cost!

De ce acceptă statul român acest lucru? Pentru că, Doamne Ferește, dacă vin aceste companii și spun: „Noi tăiem investițiile” sau „Noi facem restructurări de personal”, atunci va fi vai și amar de bugetul țării.

Anunțuri

Acum, haideți să venim și cu câteva vești optimiste! Se pare că pe piață există mult mai mult petrol decât am avea nevoie, lucru care se vede cel mai bine la rezervoarele Oil Terminal România, care sunt pline. Deși astăzi, prețul petrolului este de 30 de dolari pentru un baril, în urmă cu câteva zile, el a scăzut la un minim istoric, la sub 27 de dolari pe baril.

Vestea și mai bună ar fi că sunt șanse care tind spre zero ca vreodată, de acum încolo, să mai plătim 6,5 – 7 lei pentru un litru de benzină, asta pentru că în jocurile care fac piața petrolului a intrat și Iranul. #Uniunea Europeana #ANAF #Criza economica