Conform agenţiei române de presă Agerpres, astăzi, 11 iulie 2015, la Nădlac a fost inaugurată porţiunea de autostradă Nădlac-Arad, cea care face legătura dintre autostrada A1 (România) și autostrada M43 (#Ungaria), aceasta asigurând, pentru prima dată, conectarea României la reţeaua de autostrăzi europeană. Cu acest prilej, a fost dat în folosinţă şi Punctul de Trecere a Frontierei (PTF) Nădlac 2, România - Csanadpalota, Ungaria.


La inaugurare, pe lângă primul ministru Victor Ponta, au mai fost prezenţi Marius Nica, ministrul român al Fondurilor Europene, şi Semjen Zsolt, vice-prim-ministru al guvernului maghiar, precum şi o serie de autorităţi centrale şi locale din cele două ţări vecine.


Vama Nădlac 2 - Csanadpalota a fost deschisă traficului internaţional de mărfuri şi persoane, însă nu şi autotrenurilor care transportă substanţe periculoase şi nici mărfurilor care necesită controale veterinare şi fitosanitare.


Noua vamă de la Nădlac (zisă şi Nădlac 2) se află la circa zece kilometri nord de vechea vamă Nădlac (zisă şi Nădlac 1) şi are o suprafaţă imensă (circa 22 de hectare). În afară de birourile vamale şi gheretele aferente, vama are 20 de benzi - câte zece benzi pe sens - şi o parcare (pe sensul de ieşire din România), în care pot încăpea până la 107 tiruri. Din cele zece benzi, două sunt pentru autocare turistice, patru pentru automarfare şi patru pentru autoturisme. Pe două din cele patru benzi pe sens, dedicate traficului de mărfuri, sunt montate şi cântare de mare tonaj.


PTF Nădlac 2 a beneficiat de aportul tehnologiei de ultimă generaţie: cele 22 de hectare vor fi supravegheate 24 de ore din 24, șapte zile din șapte, cu camere de luat vederi cu circuit închis, iar pe cele 20 de benzi sunt montate telecamere de tip inteligent, acestea putând depista, în timp real, maşinile care au fost declarate furate sau cele care nu au plătit taxa de drum (rovinieta).


Uniunea Europeană a contribuit cu 85% din valoarea totală a lucrărilor de pe autostrada Arad-Nădlac şi a noii vămi Nădlac 2 și a mai aprobat de curând, pentru România, alte 12 miliarde de euro, pentru infrastructură, ceea ce în mord normal ar trebui să contribuie decisiv la definitivarea autostrazii A1, până la sfârșitul anului viitor.
#Uniunea Europeana